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マグネシウム燃料電池、燃料交換で何回でも使用可能、燃料手動交換と自動交換 镁电池 电子车 手机充电器 应急电池 镁安全吗？ ゴルフカート走行実験 矢部教授は２０１４年に６４V、３ｋWのゴルフカート走行実験に成功 矢部式電池の二つのメリット 　こうして何度も燃料を入れ替えることで、二つの大きなメリットが生まれました。 大出力と燃料電池 です。 MegaBaY 使用示例 我试图给drone 130W供电。 https://youtu.be/G0YuawmZ4I4 为什么 MegaBaY 如此紧凑？ 为什么 MegaBaY 如此紧凑？ 乍一看在 MegaBay 上看起来很正常， 使用了惊人的技术。 电解质 （盐水）中有多个电池， 它是串联的。 一般， 在这种情况下，短路 发生，且多节电池为独立电池 不作为。 实现这个 特殊结构已获得专利。 燃料を何度も挿入する方法（駆動型燃料電池） 手動や自動を含めて多数の特許を取得 驱动电池是必不可少的 Yabe电池是燃料电池。电池性能通常以 Wh/g 为单位进行比较。分母是整个电池的重量。在燃料电池的情况下，如果燃料量非常大，则可以忽略电池本体的重量，结果，性能Wh/g是这样的，即不考虑本体就产生一种燃料。事实证明，没有亚部电池就无法展示镁电池的性能。

12V 直流输出的镁电池（中心） 连接到逆变器（右下） ，提供 100V 交流输出。这驱动电视。 下图显示了电视和灯管的演示。

电动汽车 紧急情况 安全 镁引擎 YouTube Video The Ultimate Magnesium Disc Fuel Cell 难点 in 镁电池 当镁作为电池反应时，在镁表面产生左图所示的反应产物，由于这些反应残渣靠近绝缘体，电阻增加，镁内部被绝缘体覆盖无法反应。 解决方案 如左下图所示，厚镁可以长时间使用，但表面会形成绝缘反应残留物，阻碍进一步的反应，输出功率会大大降低。 一种解决方案可能是在电解液中加入一些化学成分。但是在这种情况下，电解液体积会增加，电阻会增加 增加，降低输出功率。电解液也应该增加电阻. Yabe提出了完全不同的方法，如左下图所示，使用尽可能薄的镁，在绝缘体抑制反应之前反应结束，然后将另一种镁多次加入系统。 然后我们成功地保持了高功率输出。另一个优点是所需的电解液变得非常小，两个电极之间的距离减小了导致电阻小。 magnesium充分反应后变成粉末，这个粉末装在布袋里带走。 一般情况下， 电池性能是以输出功率/电池重量的Wh/g来衡量的。在给电池加油时，如果油量远大于电池主体，电池重量可以忽略不计，因此性能仅由没有电池体的燃料性能决定。 从而获得镁电池的maximum performance，Yabe电池是必不可少的。 Yabe镁电池的优势

ゴルフカートにマグネシウム電池を搭載した実験映像 这是2014年10月27日在JR东日本集团彩虹乡村俱乐部测试装载镁电池的高尔夫球车的视频。已经展示了一种能够输出 48V 和 3kW 的电池。

镁是危险的？ it is经常 说镁是爆炸性的和危险的。实际上它会以粉末的形式爆炸，但是，即使是小麦，铁，煤等也是爆炸性的... 但是镁不会像 1mm 厚的薄片那样着火。下面的视频演示了镁的安全性。

2016 年 12 月

マグネシウム循環社会の提案者である矢部の研究の歴史を紹介 电视节目、照片 1978-1988 大阪大学激光工程研究所 讲师，副教授时代 使用世界上最好的（当时）具有1万亿瓦输出的激光实现迷你太阳的研究实现了世界上最高的中子产生。 1999 纪念皇家学会成立200周年特邀讲座 邀请到矢部 法拉第纪念演讲室（演讲厅） 法拉第200周年纪念讲座在他讲授“六讲一课”的同一讲堂。 1995-2015 东京工业大学 教授天 3000多篇论文的数值计算方法我们设计了CIP方法，将其传播到世界各地，并培养了许多后继者。此外，他还驾驶了一架装有激光的飞机，并提出了一个镁循环社会的建议。 CIP法计算 船、海、空同时计算。这是早稻田大学的泷泽教授在矢部实验室攻读博士学位期间完成的。 用激光飞行微型飞机 _cc781905-5cde-31904-dbb3b-13 已应用 《自然》和《纽约时报》对此进行了报道。 导致激光精炼

2014年10月27日 本视频拍摄于JR East Reainbow Country Golf Club. 2 高尔夫球车由输出为48V、3kW的镁电池驱动。

マグネシウム電池の歴史に関する資料を整理している 矢部介绍 Material 照片电视 ビデオ集 环境问题 循環社会の提案者は？ 2016 年 12 月 2008年 本田基金会讲座 2006 产经新闻 2005 日经新闻 亚部与镁流通社会的小说

环境 镁精炼 电动汽车 海水淡化 亚部电池 紧急情况 阳光激光 镁引擎 太阳能不能成为替代能源 我们经常讨论平均值，但是，它在太阳能中很危险。 例如，下面的示例显示平均日照时间为 4 小时/天，但我们遇到 4 天 0 日照。 在这种情况下，我们必须将太阳能储存 4 天。 4天的电池是110亿千瓦时，几乎没有实现。 氢气，储存问题 即使在高压下，氢气的能量体积密度也比汽油小一个数量级。这意味着它需要大 10 倍的体积来运输。在 700 个大气压下，1 m2_cc781905-5cde-3194-bb3b 上施加了 7000 吨 - 136bad5cf58d_面，那么做大容器是不可能的，包括容器的重量，能量密度/kg 变得非常大。 储存液态氢需要-253度，为此需要的电力非常巨大。为了避免，需要加厚的隔热壁。如果罐子充满，可能会更好但数量少留在罐中应该是一个严重的问题，因为来自壁的热量保持不变，但热量接收氢气量变小。 从甲烷等中获取氢气会排放二氧化碳。 镁引擎 镁精炼 电动汽车 海水淡化 手机充电器 紧急情况